工程完工后，乘坐时速300公里以上的动车组列车从北京到合肥将仅需3小时。
按照规划，合蚌客运专线将与在建的时速350公里的京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道。2012年，北京到合肥有望由现在的10个小时缩短为3小时。由于蚌埠是京沪高铁与合蚌客运专线的交汇站，现在的蚌埠站已不能满足高速铁路的运营，因此京沪高铁引入蚌埠后，将新建一个蚌埠高速站，合蚌客运专线也转入新的高速站停靠。
合蚌客运专线位于安徽省境内中北部，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。工程投资估算为97.5亿元，全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。目前，工程的可行性研究报告已报送国家发改委审批，年底有望动工，施工总工期为3.5年。
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